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    再经历了将近一个半小时的艰难蠕动之后，商务车总算到了目的地，下车之后，林海与早就迎候在门口的项目小组其它同志握手寒暄过后，一行人才簇拥着他走进了抚川驻京办。

    稍作休整，林海把所有项目小组的同志们叫到了会议室，召开了他抵京之后的第一次工作会议。

    在会上，庞晓刚把最近一个多月的情况做了详细的汇报。

    三年前，抚川的地铁项目就完成了立项和省市两级的审核，最终也是卡在了京城的诸多衙门的审批上，后来，李光旭权衡之后，当机立断，终止了申请。

    现在旧事重提，自然省去了很多前期环节，但在京城的这些庙门，却始终无法绕开。

    首先是环保总局的综合环评，住建部的用地预审，地震局地质灾害评估和安全评估，其次是国家发改委委托中国国际工程咨询公司，对地铁线路进行交通规划评估，所有这些评估结果都要汇总到国家发改委，经过综合研判，最终报请国务院批准，正式列入审批工作名单。

    你以为这就结束了？其实刚刚完成了第一轮。

    接下来，住建部将对工程进行第二轮审评会，还有国家级专家组对可行性报告进行的评估表决。这个表决可能要进行很多轮，因为专家所擅长的方向不一样，侧重面也不同。

    这些流程走完之后，发改委才能正式批准立项。正常情况下，两三年都算是进展快的了。

    有很多城市，光是第一轮就被折腾好几年，最终也无法通过。

    两三年，李慧当然是无法接受的，在她的心目中，一年半，已经是上限了。

    理想很丰满，现实很骨感。
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